什么车性价比高又有档次(2022年十大建议买的车)

 2022-03-30 08:55:49    290  

什么车性价比高又有档次(2022年十大建议买的车)


高性价比一词,长久以来都是和自主品牌挂钩,但世道变了,现在有些合资也放下了身段,走起了性价比这条路。

最近热门新车不少,大多数无论产品力还是价格,都还在意料之中,若是在某方面能做到让人感到意外,定然会是不一样的烟火。全新福特蒙迪欧就做到了,并不是产品有多突出,而是预售价真是惊到我了,一车长超过4米9,轴距超过2米9,全系2.0T的B级车,预售价格已经下探到15.98万-21.98万元了,这是连紧凑级车的饭碗也要抢啊。

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它成功打破了合资车在大家心目中高价的固有印象,正好借着这个机会,老马就给大家盘点几款高性价比的合资车,希望对大家的选车购车提供帮助。

全新福特蒙迪欧

设计年轻化,全系2.0T,价格实惠

全新一代蒙迪欧的变化还是很大的,现款车型虽然也有着些许动感风格,但在新车面前还是小巫见大巫了。新车采用福特最新的家族式设计,与EVOS和领裕长得很像。近似六边形的黑色参数化鳞甲格栅,配合分体式前大灯,视觉效果非常年轻,不过用在一款B级车上,可能会让部分人觉得不太稳重。

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侧面也是年轻动感的基调,下溜的车顶和短且上翘的尾厢融为一体,看起来像是一款掀背轿跑车。前后翼子板都有明显凸起,力量感十足。车身尺寸方面,其长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm,这样的参数在同级还是比较有优势的。

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尾部采用时下流行的贯穿式尾灯,两侧造型有点Mustang的意思,视觉效果很突出。

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此次新车提供普通版和ST-Line两种外观风格,ST-Line版车型外观有着更多黑化元素,以及尾箱盖上的小尾翼等,具有更强的运动氛围。

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内饰是和EVOS一样的贯穿大屏,宽度超过1.1米,尺寸为27英寸,科技感拿捏到位,三辐式方向盘造型轻盈动感,旋钮式换挡也为提升科技感起到了作用。黑色的配色加上红色饰条,可以营造年轻动感的氛围。总的来说,就是科技感到位,但欠缺一些B级车的豪华感。

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动力方面,新车全系搭载2.0T发动机,这在同级也算是非常厚道了,最大功率238马力,最大扭矩376牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

在我看来,全新蒙迪欧是一款比较极致的车,它完全走了年轻化、科技化的路线,应该会比较讨好年轻一代消费者,动力的匹配也是非常厚道,价格更是低得出乎预料。蒙迪欧这个名字,在国内还是有着不错的群体基础和认知度的,相信凭借高性价比,新车应该会有着比现款更好的市场表现。

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据悉,新车或于4月正式上市,一般来说,正常售价都会比预售价低一些,不过蒙迪欧这个预售价,应该也没什么下降空间了,保持预售价就足够了,不过或许福特还能给我们点小惊喜呢,期待一下吧。

别克英朗

主流设计,终端优惠极大

说到高性价比,怎么能没有别克英朗呢?多年来,英朗的销量一直都不错,性价比就是它的杀手锏。虽然11.99万-12.59万元的指导价并没有多突出,但人家优惠大呀,动不动就优惠个4万多,也就是7、8万就能买一辆成熟可靠的合资紧凑级轿车,它不香吗?

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设计上,英朗就是一副标准家用车的样子,很耐看。侧面并没有传统三厢车那么规矩方正,还是有一些时尚动感元素的,符合新的审美。侧身最亮眼的设计应该就是那条从头贯穿到尾的腰线了,在后门还有个向上的折线,它的存在,让这款家用车看着不会那么无聊。

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车身尺寸是标准的紧凑级,长宽高分别为4609/1798/1464mm,轴距为2640mm。车尾的设计也是实实在在,没有流行的贯穿式尾灯,也没有大尺寸排气,倒也非常符合它的定位。

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内饰是别克一贯的环抱式设计,用料就别抱什么期待了,毕竟价格摆在这呢,做工肯定不用担心,高端的配置也别想了,基本就是满足日常用车需求。

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动力方面,有1.5L自吸和1.3T两种发动机可选,匹配的都是6速手自一体变速箱。1.5L自吸是四缸,但动力不够强;而1.3T动力强,但却是个三缸机,这可能会成为购车者纠结的地方。

斯柯达明锐PRO

MQB EVO平台加持,产品力全面提升

单从12.49万-15.79万元的价格来看,明锐PRO和高性价比似乎不太沾边,但它的产品力确实相比老款有了很大的提升,所以卖这个价格,我觉得还是比较实在的。

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首先新车的外观还是挺犀利的,符合现在年轻化的潮流。特别是再配上那款能量橙的涂装,开在街上还是有不错的回头率的。而且全系RS套件加身,看着更精神。

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车身尺寸相比老款有明显增加,作用在外观,就是侧面更加修长,比例更好了。作用在车内,就是后排空间有很大的提升,绝对属于同级中的佼佼者。

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新车保留了掀背尾门,这是极其实用的,开口巨大,而且本身明锐PRO的后备厢容积也非常不错,所以便利性绝非一般的三厢车可比。

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内饰变化脱胎换骨,同步大众集团最新的数字化座舱,无论设计感、科技感还有豪华感,都比之前好太多。中控大屏清晰度不错,车机用着也没什么大毛病,时下流行的,日常使用比例很高的智能化功能都有。

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高配车型的驾驶辅助系统比较全面,用着也比较让人放心。1.4T+7速双离合的动力组合没变,这对老搭档的表现依旧出色,无论动力还是平顺性,都没有值得挑剔的地方。底盘在舒适和运动之间取得了不错的平衡,日常滤震性到位,山路上开也能有一定的支撑。

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总的来说,明锐PRO就是一款非常实用、非常全面的家用车,只是品牌力拖了后腿,如果换个大众标,估计能卖疯。

雪佛兰探界者

驾乘感受好,终端优惠大

前边几款都是轿车,下面推荐一款SUV,论性价比,那雪佛兰探界者肯定当仁不让。16.99万-23.99万元的指导价,已经比同级不少车型低很多了,再加上终端大幅的优惠,性价比就更突出了。

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20万左右,就能买一辆2.0T四驱顶配合资中型SUV,就问还有谁?虽然它的尺寸还不太够中型吧,但人家自己定位就是中型。

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改款之后的探界者,外观更年轻了,特别是RS车型,更多的运动化元素,看起来更加炫酷。它的那个分体式前大灯我很喜欢,基本上是所有分体式大灯中看着最顺眼的了。

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这外观,看着挺让人兴奋的,但坐进车内,落差就有点大了,而内饰也是大家对于雪佛兰吐槽最多的地方。它的整体设计比较老套,缺乏时尚感和科技感,豪华感也基本谈不上,就是让人提不起什么兴趣。2022款的部分车型换装了更大的中控屏,但对整体氛围的改善也比较有限。

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只要过了内饰这一关,开上它,你可能会爱上探界者,传承了雪佛兰的运动基因,探界者开起来并不太“SUV”,操控感在SUV中是比较高的水准,但同时也保证了舒适性,做到兼顾是很难的,但探界者实现了。动力也没问题,2.0T+9AT的动力总成,能让大多数人开得爽快。

现代库斯途

价格堪比自主,产品均衡

当初库斯途上市价格一出,我就想到了一句歌词:惊呆了老铁,这是什么表演,从来没见过算是让我开了眼。这也太便宜了吧,16.98万-21.88万元,完全是自主品牌的价格,而且试驾之后,产品力也是非常值得肯定的,当时我都有换车的冲动了。

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争议最大的可能就是外观了,现代全新的设计风格比较犀利,用在伊兰特上没问题,但是放在MPV身上,有些人会觉得过于浮夸了。之前我也是这个看法,直到真正试驾了,看了实车,觉得还没有那么难以接受。而且库斯途是主打家用的,设计得年轻点也没什么毛病。

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车身尺寸方面,库斯途长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距为3055mm,介于奥德赛和GL8之间。

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与外观不同,库斯途内饰还是比较“传统”的。大面积的灰/米配色带来温馨居家的氛围,让人放松身心;同时全液晶仪表、竖置中控屏、按键式换挡等,又让车内不失当下最流行的科技感。只是由于成本所限,中控台硬质用料比较多,但观感并不廉价,而且做工也没有问题。

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第二排座椅乘坐舒适,试驾车应该为全系顶配,因此功能相当丰富,所有操控基本都是电动,不仅能前后移动,还能左右移动,除了通风和加热,还有一键躺倒和一键恢复,用起来非常方便。

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在不影响第二排乘客乘坐空间的前提下,将二排座椅向前移一些,就能给第三排乘客腾出足够的空间,基本上身高1米8以下的人长时间乘坐是不成问题的。

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在三排座椅全部立起的情况下,库斯途后备厢空间表现在同级中并不占优势,不过依然具有一定的储物能力,放下几个背包,或者比较小的箱子之类的是可以的。

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配置方面,库斯途也是挺厚道的,基本上我们想得到的、想不到的都配上了,丰富程度和自主品牌处于同一水准。

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动力方面,有1.5T和2.0T两款发动机可选,均匹配8AT变速箱。试驾车是2.0T版本,动力完全够用,相信拉满7个人和行李,也不会乏力。而其更值得称道的是平顺性表现,这才是一款MPV最应该有的样子。底盘调校更偏向舒适,对于路面颠簸过滤到位,车上的乘客一定不会对它的舒适性表现有什么抱怨。

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总的来说,库斯途就是合资的品牌、合资的品质,同时具有媲美自主的价格,可以说是真香了。

总结:

高性价比和合资车,这两个词似乎是相悖的,但本文中的几款却将它们集于一身,追求性价比,又对品质比较看重的朋友,可以了解一下,亲自去试试,没准就找到适合的那个它了。

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