高铁复兴号和和谐号的区别(复兴号和和谐号优缺点对比)

 2022-10-10 08:21:30    45  

一直有人问复兴号动车组与和谐号动车组的区别,今天就讲讲它们直接到底有哪些差异。

我们对比复兴号高速动车组与和谐号高速动车组,也就是CR400系列对比CRH380系列,它们分别是复兴号与和谐号系列最高技术代表车型。

高铁复兴号和和谐号的区别(复兴号和和谐号优缺点对比)

和谐号与复兴号

CRH380A是拥有完全自主知识产权的,B、C虽然各不相同,但大家都认为是原中国北车研发的,只有CRH380D大家都知道,它是庞巴迪的技术,原中国南车对该车型没有技术主导权。CRH380CL其实也是CRH380B系列更换头型的改进型车型,改进不成功,制造了25列后停产。所以我们就拿和谐号系列CRH380A和CRH380B与CR400AF和CR400BF比较。

为什么呢?因为CRH380A与CR400AF都是中车青岛四方设计生产的,CRH380B与CR400BF都是长客与唐车设计生产的,它们之间是有渊源的,两款复兴号分别借鉴了两款和谐号的相关技术。长客生产的CRH380BG是CRH380系列唯一一款高寒车型,CR400BF-G又是以前复兴号系列唯一一款高寒车型(2020年出来了CR400AF-G),也是长客生产,这就已经说明问题了。

下面我们从大家能看到、体验到的5个方面说它们的区别,至于转向架、电机等专业性的就不列举,因为列出来非该专业的估计也看不懂。

运营速度不同

CRH380系列曾经短暂运行过350km/h,后来全系降速,目前和谐号高速动车组最高运营速度为310km/h,复兴号高速动车组目前运营速度为350km/h。

高铁复兴号和和谐号的区别(复兴号和和谐号优缺点对比)

智能复兴号实时速度显示

外形区别

CRH380A是CRH2C基础上改进的,最后一辆CRH2C挂上了“老鼠头”作为CRH380A试验车。CRH380B与CRH3C相似度90%以上,很多人还不好区分两车外形。

CR400AF和CR400BF的外形均由两家外国公司设计,分别运用了中国龙与金凤的元素,“红神龙”与“金凤凰”就是这么来的。由于复兴号系列采用了红色与金色两种装饰色,外观上更显大气,尤其是CR400AF,从外观上讲它才真正意义上属于跨代车型。

高铁复兴号和和谐号的区别(复兴号和和谐号优缺点对比)

红神龙设计理念

技术区别

一般来讲,我们将引进国外技术、联合设计生产,并在此基础上进行再设计提升的车型称为和谐号动车组;中国自主设计生产、具有自主知识产权的称为复兴号动车组。前者引进国外技术,关键部件、核心技术未能完全国产化,且统型不彻底;后者关键零部件、核心技术均已国产化。这才是他们之间最大的技术区别。

由于复兴号车体使用了空心铝合金材质,核心设备更精密,使用寿命长于和谐号系列。

乘坐体验区别

1、复兴号系列由于车体加长加宽,二等座座椅间距达到1.02米,一等座达到1.16米,而和谐号380系列二等座间距为0.99米,一等座间距为1.06米,且复兴号座椅加长了2厘米,明显乘坐更好。

高铁复兴号和和谐号的区别(复兴号和和谐号优缺点对比)

和谐号复兴号一二等座对比,左为和谐号,右为复兴号

2、复兴号全系列普及wifi,而和谐号没有,对于喜欢上网的旅客来说是福音。

3、在350km/h运行时,复兴号相比于和谐号CRH380A,客室内噪声降低3dB,受电弓部位客室部位降低6dB。

4、车厢更平稳,气密性更好,车厢内灯光、显示等均好于和谐号。

复兴号系列更节能

复兴号车宽3360mm,车高4050mm,和谐号CRH380A车宽3380mm,车高3700mm,复兴号车体明显比和谐号大了一圈,但是得力于车体设计更合理,CR400AF实测阻力比CRH380A降低了12%,CR400BF实测阻力比CRH380B降低了7.5%。

风阻降低,带来的便是能耗降低,加之车内电气设备更先进,在350km/h运行时,复兴号总能耗比复兴号降低约10%,不要小看这10%,对运营成本来说这可不是小数目。

很多人纠结和谐号也要跑350km/h,确实能跑,不光CRH380系列能跑,CRH2C也能跑这个速度,但是不管从乘坐体验还是能耗上来说,和谐号已经落后于复兴号了,今年大量配属的智能复兴号,各方面数据又提升了,所以技术肯定是越来越先进,和谐号虽然在我国动车组发展历程上留下了重要痕迹,但其终究会被复兴号所取代。

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